Courroie de distribution : tout ce que vous devez savoir

La courroie de distribution de votre moteur est une pièce indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Sans elle, les pièces de votre moteur ne seront pas synchronisées et c’est la panne assurée. Cet article a été rédigé pour vous donner toutes les informations utiles sur la courroie de distribution, son fonctionnement, son changement et son prix !

🚘 A quoi sert la courroie de distribution de votre voiture ?

La courroie de distribution de votre voiture est un des éléments les plus importants pour que vous puissiez rouler correctement. En effet, la courroie de distribution permet de synchroniser les différentes pièces du moteur.

La courroie de distribution fait notamment le lien entre le vilebrequin, la pompe à injection, la pompe à eau et les arbres à cames. Le rôle de la courroie de distribution est aussi d’assurer une parfaite synchronisation entre les pistons et les soupapes du moteur afin que le mouvement soit assuré au millimètre près et qu’il n’y ait pas de choc entre les deux pièces.

Si les pistons et les soupapes s’entrechoquaient cela pourrait avoir de lourdes conséquences sur le fonctionnement de votre moteur et le changement de courroie de distribution serait inévitable.

📆 Quand effectuer le changement de la courroie de distribution ?

La courroie de distribution est une pièce relativement solide qui aura besoin d’être changée tous les 100 000 km à 150 000 km environ. Ces préconisations dépendent du modèle de votre voiture et de votre type de motorisation.

Nous vous conseillons de regarder le guide d’entretien de votre voiture pour connaitre le kilométrage exact auquel changer votre courroie de distribution. Voici quelques exemples sur des modèles fréquents :

• Peugeot 3008 : 175 à 240 000 km ;
• Dacia Duster : 90 à 120 000 km ;
• Citroën C3 : 100 à 150 000 km.

Il peut parfois arriver que votre courroie de distribution soit défectueuse avant ce kilométrage, notamment si d’autres pièces du moteur sont défectueuses et que cela provoque une usure prématurée de votre courroie de distribution.

Cela peut être le cas si vous constatez une fuite d’huile ou de liquide de refroidissement ou si les galets tendeurs sont défectueux. Nous vous avons donc préparé une liste des symptômes les plus courants qui doivent vous alerter sur l’état de votre courroie de distribution :

• Vous remarquez une anomalie sur l’aspect physique de la courroie de distribution comme des craquelures ou des fissures : n’attendez pas et faites changer rapidement votre courroie de distribution car elle est sur le point de se casser.
• Soyez également attentif aux bruits de votre courroie de distribution: si vous entendez des sortes de couinements le problème est surement lié aux roulements des poulies et le moteur risque de ne plus être correctement synchronisé. Si les bruits que vous entendez ressemblent plutôt à des grincements c’est que votre courroie est endommagée et que la friction avec les galets ne se fait plus correctement.
• Enfin, si vous vous retrouvez dans le cas où vous ressentez des vibrations importantes lorsque vous roulez, pas de doute la courroie de distribution est rompue et vous devrez vous rendre en urgence chez le garagiste le plus proche.

⚠️ Quels sont les symptômes d'une courroie de distribution usée ?

Une courroie de distribution endommagée manifestera tout de suite plusieurs signaux avant d'être prête à se rompre totalement :

• Des craquelures ou des fissures : elles sont visibles à l'oeil nu sur la surface de la courroie de distribution, certains bouts de caoutchouc peuvent également s'être détachés ;
• Un bruit de couinement : la courroie de distribution n'est pas assez tendue, l'origine de ce manque de tension provient souvent des roulements de poulie qui sont endommagés ;
• Un son de grincement : en provenance du moteur, elle signale que la courroie est soit détendue soit détériorée car elle n'effectue plus des frottements réguliers sur les galets tendeurs ;
• Des vibrations importantes et des sons de métal : c'est le signe ultime que la courroie est totalement rompue, ces sons proviennent des soupapes et des pistons qui s'entrechoquent violemment ;
• Un sifflement : la courroie est mal alignée ou fortement détériorée ;
• Des à-coups du moteur : les soupapes ne peuvent pas s'ouvrir et se fermer correctement, la courroie est mal montée ou HS ;
• Une consommation anormale de carburant : comme la pompe à injection ne marche plus correctement car il a perdu sa synchronisation avec l'arbre à cames, il ne peut donc pas injecter correctement le carburant ;
• Le moteur cale régulièrement : la combustion ne peut pas se faire correctement car l'arbres à cames et la pompe à injection ne sont plus synchronisés par le courroie de distribution.

🔎 Courroie ou chaîne de distribution ?

Comme beaucoup d’automobilistes vous vous demandez surement quelle est la différence entre une chaîne et une courroie de distribution. Sachez d’abord que la plupart des véhicules qui ont été mis en vente avant 1990 sont équipés d’une chaîne de distribution. La chaîne de distribution a la réputation d’être plus résistante et donc de durer plus longtemps que la courroie de distribution.

Par contre, son poids (dû à sa composition en métal) la rend plus bruyante et plus gourmande en consommation d’essence. A l’inverse la courroie de distribution est en caoutchouc, elle est donc plus légère et permet de consommer moins de carburant. Le point faible de la courroie de distribution est sa durée de vie : vous devrez la changer environ tous les 150000 kilomètres.

🔧 Comment faire l'entretien du kit de courroie de distribution ?

Afin de prolonger la durée de vie de la courroie de distribution, plusieurs réflexes doivent être adoptés en lien avec l'entretien global de votre voiture. L'entretien de la courroie de distribution se réalise par les moyens suivants :

1. Changer le kit de distribution : il doit être remplacé intégralement à chaque changement de courroie de distribution. Si il est négligé, l'usure des pièces du système comme les galets tendeurs détériorera rapidement la courroie de distribution fraîchement changée ;
2. Lubrifier le moteur : l'huile moteur est indispensable à la bonne lubrification du moteur et à l'entretien du système de distribution. C'est pourquoi il est primordial de réaliser des vidanges de cette dernière assez régulièrement pour éviter que le système ne s'encrasse ;
3. Honorer les entretiens annuels : ce sont des rendez-vous immanquables pour assurer la longévité de votre véhicule et notamment celui de la courroie de distribution ;
4. Être attentif aux bruits et aux anomalies de votre véhicule : soyez à l'écoute de votre véhicule afin de déceler le moindre dysfonctionnement de ce dernier et de pouvoir y remédier le plus rapidement possible.

👨‍🔧 Comment au remplacement d'une courroie de distribution ?

Le changement du kit de distribution est une intervention lourde et complexe qui demande du temps, de la patience, de la minutie et de solides compétences en mécanique. Si vous n’avez pas l’habitude de travailler sur votre voiture nous vous recommandons de laisser le changement de courroie de distribution à un professionnel. Pour les mécaniciens les plus aguerris, voici les différentes étapes pour changer votre courroie de distribution.

Matériel nécessaire :

• Un nouveau kit de distribution
• Une caisse à outils
• Une bassine
• Des chandelles
• Du lubrifiant

Etape 1 : Préparez tous les outils [⚓ ancre "etape1"]

Avant de vous lancer dans le changement de courroie de distribution assurez vous de disposer du matériel nécessaire et préparez minutieusement tous vos outils et votre plan de travail : cela va vous permettre de gagner du temps par la suite.

Etape 2 : Mettez votre véhicule sur chandelles [⚓ ancre "etape2"]

Commencez par mettre le véhicule sur chandelles à l’aide d’un cric afin d’avoir un meilleur accès à la courroie de distribution et être à l’aide dans vos déplacements.

Etape 3 : Vidangez le liquide de refroidissement [⚓ ancre "etape3"]

Installez votre bassine au niveau du radiateur et dévissez le bouchon de purge qui se trouve dans la partie inférieure du radiateur de refroidissement. Laissez le liquide de refroidissement s’écouler.

Etape 4 : Retirez les pièces nécessaires pour accéder à la courroie [⚓ ancre "etape4"]

Commencez par enlever le couvercle du moteur puis déposez une à une les pièces qui peuvent gêner l’accès à la courroie de distribution comme par exemple l’alternateur, le compresseur de climatisation ou la pompe de direction assistée. Pensez à garder en tête l’ordre dans lequel vous avez démonté les pièces afin de les remonter dans le même ordre. Retirez également la roue avant côté passager.

Etape 5 : Purgez le liquide de direction assistée [⚓ ancre "etape5"]

A l’aide de l’évacuateur purgez le liquide de direction assistée qui se trouve dans le réservoir.

Etape 6 : Déposez la courroie de distribution [⚓ ancre "etape6"]

Commencez par enlever le tendeur de la courroie moteur puis enlevez les boulons qui maintiennent les carters de distribution. Déposez ensuite les carters. Retirez ensuite le support moteur et la poulie de vilebrequin. Vissez le boulon du vilebrequin puis vérifiez l’alignement des repères de la courroie de distribution.

Ajoutez un boulon pour maintenir le galet tendeur en place puis retirez la courroie de distribution. Vous pouvez maintenant retirer la pompe à eau et nettoyer l’ensemble des surfaces du moteur avant de mettre en place la nouvelle courroie de distribution.

Etape 7 : Montez la nouvelle courroie de distribution [⚓ ancre "etape7"]

Commencez par monter la nouvelle pompe à eau puis installez le tendeur, le galet tendeur et le pignon. Installez ensuite la nouvelle courroie de distribution dans son emplacement (assurez vous que les repères de la courroie et du pignon soient parfaitement alignés.

Vérifiez le mou entre le tendeur et le pignon afin que la courroie puisse se tendre correctement. Tournez à 6 reprises le moteur dans le sens des aiguilles d’une montre pour vérifier que tout est bien aligné. Vous pouvez maintenant remonter les pièces que vous aviez démontées pour accéder à la courroie de distribution.

Etape 8 : Ajoutez le liquide de refroidissement [⚓ ancre "etape8"]

Vous pouvez maintenant faire le niveau de liquide de refroidissement que vous aviez préalablement vidangé. Une fois le liquide de refroidissement rempli, fermez le capot puis enlevez les chandelles. Votre courroie de distribution est maintenant changée !

Etape 9 : Vérifiez que tout fonctionne [⚓ ancre "etape9"]

Avant de reprendre la route vérifiez toujours que tout fonctionne. Testez le démarrage, le chauffage et le ventilateur. Si tout fonctionne correctement vous êtes prêt à reprendre la route !

💰 Quel est le prix d'une courroie de distribution ?

Le remplacement de la courroie de distribution est une des interventions les plus coûteuses en raison des heures de main d’œuvre nécessaires. Le prix varie beaucoup en fonction du modèle de votre voiture. En moyenne il faut compter entre 350€ et 1000€ pour changer une courroie de distribution.

Si vous voulez obtenir un devis précis pour le changement de courroie de distribution, la plateforme Vroomly est là pour vous aider à comparer les prix des garagistes les plus proches de chez vous. Vous ferez ainsi de grosses économies pour le changement de votre courroie !

⚙️ Quelles différences entre la courroie de distribution et la courroie d'accessoire ?

La courroie de distribution et la courroie d'accessoire sont deux éléments distincts dans un véhicule automobile, chacune ayant des fonctions spécifiques. Courroie de distribution :

• La courroie de distribution est une pièce cruciale du moteur qui synchronise le mouvement des soupapes et des pistons. Elle assure le bon timing de l'ouverture et de la fermeture des soupapes par rapport au mouvement des pistons.
• Elle est généralement située à l'intérieur du moteur, cachée par le carter de distribution.
• Si la courroie de distribution casse ou se détend, cela peut entraîner des dommages graves au moteur, voire le rendre inutilisable. Il est donc crucial de respecter les intervalles de remplacement recommandés par le fabricant du véhicule.

Courroie d'accessoire :

• La courroie d'accessoire, également appelée courroie poly-V ou courroie serpentine, est responsable de la transmission de puissance des composants accessoires tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc.
• Contrairement à la courroie de distribution, la courroie d'accessoire est située à l'extérieur du moteur et est visible sous le capot.
• Si la courroie d'accessoire se détend ou se casse, les composants qu'elle alimente cesseront de fonctionner correctement, ce qui peut entraîner des problèmes tels qu'une surchauffe du moteur, une batterie déchargée, etc. Il est également important de vérifier et de remplacer cette courroie selon les recommandations du fabricant.

En résumé, la courroie de distribution est essentielle pour le bon fonctionnement du moteur en synchronisant les mouvements des pistons et des soupapes, tandis que la courroie d'accessoire est responsable de la transmission de puissance aux composants accessoires du véhicule.

Vous êtes maintenant incollable sur la courroie de distribution. Si vous avez d’autres questions plus précises sur le fonctionnement, le changement ou l’entretien d’une courroie de distribution vous pouvez consulter l’intégralité de nos articles dédiés à la courroie de distribution !