Filtre à Particules : nos articles pour en savoir plus

Le filtre à particules (FAP) est une pièce obligatoire sur les véhicules diesel pour répondre aux normes antipollution européennes. On le trouve aussi sur certaines voitures essence. Situé sur la ligne d'échappement, près du moteur pour profiter de sa température et ainsi atteindre lui-même une température plus élevée plus facilement, le filtre à particules sert à filtrer les particules polluantes avant qu'elles n'atteignent la sortie d'échappement. Le fonctionnement du filtre à particules se fait en deux étapes : la filtration d'abord, pendant laquelle il retient donc les particules polluantes, et la régénération, une phase de nettoyage. Pour éliminer la calamine, des résidus charbonneux qui forment une couche de suie susceptible de boucher le FAP, le filtre grimpe à une température de plus de 550°C pour la brûler. Pour cela, vous devez cependant rouler à un régime moteur suffisant pour que le filtre à particules atteigne cette température élevée, soit un régime supérieur à 3000 tours. Ce n'est pas possible sur les petits trajets, ou si vous ne roulez qu'en ville. Par conséquent, il est conseillé de vous rendre sur l'autoroute périodiquement afin de faciliter la régénération de votre filtre à particules. Roulez à haut régime au moins une quinzaine de minutes. Sans cela, vous devrez pratiquer un décalaminage afin d'éviter de devoir changer prématurément votre filtre à particules.
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